2025.5.22汽车行业观察
- 产量:261.9 万辆,环比下降 12.9%,同比增长 8.9%。
- 短期:5 月传统购车旺季叠加政策刺激(如以旧换新),预计乘用车销量环比回升,新能源渗透率向 50% 迈进。
- 新能源乘用车出口:18.9 万辆,同比 + 44.2%,环比 + 31.6%。
- CS 汽车:+1.25%,跑赢沪深 300 指数(-0.18%)1.44 个百分点。
一、行业核心数据:4 月汽车产销及新能源渗透率持续提升
1. 整体产销情况(中汽协数据)
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4 月汽车产销:
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产量:261.9 万辆,环比下降 12.9%,同比增长 8.9%;
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销量:259.0 万辆,环比下降 11.2%,同比增长 9.8%。
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乘用车细分:
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产量:225.7 万辆,环比 - 12.4%,同比 + 10.2%;
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销量:222.3 万辆,环比 - 10%,同比 + 11%。
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商用车细分:
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产量:36.2 万辆,环比 - 16%,同比 + 1.3%;
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销量:36.7 万辆,环比 - 17.9%,同比 + 2.7%。
2. 新能源汽车表现
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产销数据:
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产量:125.1 万辆,同比 + 43.8%;
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销量:122.6 万辆,同比 + 44.2%;
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渗透率:47.3%(新车销量占比)。
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乘用车批发 / 零售:
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批发:113.3 万辆,同比 + 40.2%,环比 + 0.3%;
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零售:90.5 万辆,同比 + 33.9%,环比 - 8.7%。
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出口数据:
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汽车出口:51.7 万辆,环比 + 2%,同比 + 2.6%;
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新能源乘用车出口:18.9 万辆,同比 + 44.2%,环比 + 31.6%。
3. 新势力品牌销量(2025 年 4 月)
| 品牌 | 销量(万辆) | 同比增速 | 环比增速 | 1-4 月累计销量(万辆) |
|---|---|---|---|---|
| 理想 | 3.4 | +32% | -7% | 13.7 |
| 小鹏 | 3.5 | +273% | +6% | 11.2 |
| 蔚来 | 2.4 | +53% | +59% | 8.5 |
| 问界 | 3.1 | +26% | +67% | 11.8 |
| 埃安 | 2.8 | +1% | -17% | 10.5 |
| 银河 | 9.7 | +659% | +7% | 30.2 |
| 极氪 | 1.4 | -15% | -11% | 5.6 |
| 零跑 | 4.1 | +174% | +11% | 13.8 |
二、市场走势:CS 汽车板块跑赢大盘,乘用车领涨
1. 板块涨跌幅(2025.5.14-5.18)
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CS 汽车:+1.25%,跑赢沪深 300 指数(-0.18%)1.44 个百分点;
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细分板块:
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CS 乘用车:+3.16%(领涨);
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CS 商用车:-2.02%(领跌);
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CS 汽车零部件:+0.67%;
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智能车:+0.1%。
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年初至今表现:CS 汽车板块累计上涨 12.66%,位列中信一级行业第 1 位。
2. 个股表现
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涨幅前五:成飞集成(+61%)、兆丰股份(+35%)、新坐标(+26%)、豪恩汽电(+20%)、神驰机电(+20%);
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跌幅前五:苏奥传感(-20%)、金鸿顺(-15%)、恒勃股份(-12%)、华达科技(-10%)、凌云股份(-9%)。
3. 估值水平
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CS 汽车 PE:33.1 倍(环比 + 3.1%);
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CS 乘用车 PE:35.5 倍(环比 + 4.4%);
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CS 汽车零部件 PE:38.7 倍(环比 + 1.8%);
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CS 商用车 PE:16.8 倍(环比 - 0.6%)。
三、周度与库存数据:乘用车上牌量环比增长
1. 周度上牌数据(5.5-5.11)
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乘用车整体:上牌 45.40 万辆,同比 + 4.9%,环比 + 7.1%;
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新能源乘用车:22.61 万辆,同比 + 16.0%,环比 + 10.7%;
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传统能源乘用车:22.79 万辆,同比 - 4.1%,环比 + 3.7%。
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厂商排名:
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比亚迪:7.10 万辆(同比 + 2.7%);
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吉利汽车:4.18 万辆(同比 + 47.9%);
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一汽大众:3.40 万辆(同比 + 6.7%)。
2. 库存水平
- 经销商库存系数:1.41(同比 - 17.1%,环比持平),处于警戒线以下,库存压力缓解。
四、行业动态:Robotaxi 加速落地,AEB 标准征求意见
1. 智能驾驶与 Robotaxi 进展
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政策层面:
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《轻型汽车自动紧急制动系统(AEB)技术要求及试验方法》进入公开征求意见阶段,拟强制要求 M1/N1 类汽车标配 AEB,新增行人、自行车、摩托车目标识别测试。
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商业化落地:
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文远知行:在阿布扎比启动纯无人 Robotaxi 试运营,计划 2025Q2 全面取消安全员;
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Momenta:与上汽合作,2025 年内在苏州、上海试运行 Robotaxi;
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特斯拉:计划 6 月在美国投放 Robotaxi,Optimus 机器人完成无绳舞蹈演示,采用车规级 AI 训练技术。
2. 车企出海与产能布局
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比亚迪:欧洲总部落地匈牙利,聚焦匈牙利工厂(14GWh 产能),辐射欧盟市场;
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小鹏汽车:正式进入意大利市场,首发车型 P7 + 及飞行汽车旅航者 X2 亮相米兰设计周;
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吉利汽车:完成极氪收购,安聪慧出任吉利控股 CEO,极氪聚焦家用电动车市场。
3. 新车上市(2025 年 5 月)
| 厂商 | 车型 | 价格(万元) | 动力类型 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 吉利银河 | 星耀 8 | 10.98-19.49 | 增程式 / 纯电动 | 搭载神盾电池,CLTC 续航 1370km |
| 比亚迪 | 海狮 07 DM-i | 16.98-20.58 | 插电混动 | 搭载 DM-i 超级混动,亏电油耗 3.9L/100km |
| 智己 | L6 | 21.99-27.99 | 纯电动 | 标配调光天幕,支持 12C 超快充 |
| 理想汽车 | L7/L8/L9 | 30.18-53.98 | 增程式 | 升级智能驾驶系统,标配激光雷达 |
| 奇瑞汽车 | 风云 T9 | 12.98-17.18 | 燃油 / 混动 | 搭载鲲鹏超性能电混 C-DM |
五、供应链与成本跟踪:原材料价格整体下行
1. 原材料价格(截至 5.10)
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浮法平板玻璃:1318.3 元 / 吨,同比 - 22.49%,环比 + 0.10%;
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铝锭(A00):19665 元 / 吨,同比 - 4.05%,环比 - 2.28%;
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锌锭(0#):22835 元 / 吨,同比 - 1.32%,环比 - 0.29%。
2. 汇率波动
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欧元兑人民币:8.06(同比 + 6.4%,环比 - 2.9%);
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美元兑人民币:7.20(同比 + 3.4%,环比 - 1.6%),人民币贬值利好出口型零部件企业。
六、公司公告与资本动态
1. 相关公司公告
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三联锻造(001282.SZ):芜湖兆联厂房竣工,推进汽车轻量化锻件项目;
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万安科技(002590.SZ):注销子公司青岛海通万安,优化资产结构;
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飞龙股份(002536.SZ):获某自主品牌水侧热管理模块订单,金额超 1 亿元;
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拓普集团(601689.SH):完成芜湖长鹏 100% 股权收购,拓展汽车部件产能;
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上声电子(688533.SH):发行 3.3 亿元可转债,用于扬声器智能化升级项目。
2. 新势力融资与合作
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零跑汽车(9863.HK):海外业务启动,计划 2025 年进军欧洲,发布 B 系列车型;
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继峰股份(603997.SH):获某头部主机厂座椅总成项目定点,2025 年 9 月量产;
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阿尔特(300825.SZ):设立控股子公司,布局滚珠丝杠等机器人传动部件。
七、重点公司盈利预测与估值(截至 5.19)
| 公司名称 | 代码 | 股价(元) | 总市值(亿元) | 2024 EPS(元) | 2025E EPS(元) | 2024 PE(倍) | 2025E PE(倍) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利汽车 | 00175.HK | 15.98 | 1496 | 1.64 | 1.36 | 10 | 12 |
| 小鹏汽车 - W | 9868.HK | 77.75 | 1375 | -3.06 | -0.84 | -25 | -93 |
| 零跑汽车 | 9863.HK | 49.40 | 613 | -2.11 | -0.05 | -23 | -126 |
| 星宇股份 | 601799.SH | 126.50 | 361 | 4.96 | 5.95 | 26 | 21 |
| 伯特利 | 603596.SH | 27.56 | 610 | 1.86 | 2.10 | 15 | 13 |
| 拓普集团 | 601689.SH | 51.31 | 892 | 2.04 | 2.55 | 25 | 20 |
| 三花智控 | 002050.SZ | 25.45 | 950 | 1.00 | 1.17 | 25 | 22 |
八、风险提示
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供应链风险:芯片短缺或原材料价格波动影响生产;
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政策不确定性:海外贸易壁垒(如欧盟反补贴税)或国内补贴退坡;
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技术替代风险:固态电池、线控转向等新技术商业化进度不及预期;
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销量不及预期:宏观经济下行导致乘用车需求疲软。
九、行业展望
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短期:5 月传统购车旺季叠加政策刺激(如以旧换新),预计乘用车销量环比回升,新能源渗透率向 50% 迈进;
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中期:智能化配置(如 AEB、激光雷达)加速普及,Robotaxi 商业化推动车路协同产业链发展;
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长期:自主品牌凭借技术迭代(如华为鸿蒙智行、小米汽车)和全球化布局(如比亚迪欧洲工厂),持续替代合资品牌份额。